ARWC - Día 4

Ha sido un poco frustrante seguir la carrera por la página oficial del evento. La falta de actualizaciones, aunada a un formato confuso de carrera, hace que el seguimiento no sea cosa fácil.

.

Lo que sí ha funcionado son las actualizaciones de los enviados de Sleepmonsters y los mensajes a través del Twitter que, aunque extraoficiales, dan una idea de dónde están los equipos y cómo van.

.

Los equipos pasaron por la localidad de Castelo Branco, cerca de la frontera con España, para una siguiente etapa en Trikkes o patines. Las estrategias han sido variadas; algunos remolcaban 2 trikkes con 2 patinadores y hasta hubo un equipo que montó 2 corredores por trikke y llevaban los rollerblades colgando, pero la mayoría de los teams optaron por ir en patines los 4 integrantes.

.

Pareciera que más equipos están optando por saltarse los puntos de control obligatorios y ni hablar de los de bonificación. Entre los twitteros aparecen comentarios que hacen ver que los pc's de bonificación no han tenido buena recepción entre los equipos. Algunos argumentan que no tienen lugar en este tipo de carreras.

.

Se retiran más equipos. Algunos, como el Team Salomon Lima y Aldeas do Xisto, deciden unir fuerzas y seguir en la ruta, pero ya fuera de carrera y sólo con algunos de sus integrantes. El equipo ruso Arena, número 54, compuesto por cuatro chicas todavía sigue en carrera.

.

Nike aparentemente sigue punteando, pero ahora Quecha y HellyHansen están entre los primeros tres. Orion ha tomado algunas decisiones que no le han favorecido y, aparte de los dos mencionados arriba, le han pasado los de Buff y Lundhags, pero por el formato todavía no se sabe quiénes ganarán.

.

Ya la carrera está llegando a su fin. Va a ser interesante conocer las opiniones de los corredores una vez culminado el Campeonato Mundial.

.

Félix

ARWC 2009 - En la punta, pero no necesariamente de primeros

Debido al formato de la carrera, como he explicado antes, no se sabe si los que van adelante serán los primeros. Se sabe que son los más rápidos, pero en la XPD eso no garantiza que ganen y ni siquiera que la terminen.

También, varios equipos se han saltado puestos de control obligatorios y se encuentran adelante y otros han tratado de pasar por la mayor cantidad de pc's y se encuentran en el fondo de la clasificación no oficial.

Sin embargo, pareciera que la batalla es entre los que quedaron en primer y segundo lugar el campeonato mundial pasado: OrionHealth de Nueva Zelanda y Nike Beaver Creek de los Estados Unidos.

La gran diferencia, hasta los momentos, es que OrionHealth se saltó un pc de bonificación para avanzar más y zafarse de los Nike, mientras que estos obtuvieron esa bonificación que bien pudiera decidir la carrera si ambos equipos recorren el mismo número de pc's obligatorios.

(El equipo Nike Beaver Creek. Foto tomada de la página de Sleepmonsters)

Fue un gran riesgo para los neozelandeses y pareciera que no les está dando frutos. A pesar de soltar a los norteamericanos momentáneamente, estos últimos buscaron esa bonificación y luego montaron cazería en el tramo de trekking e increíblemente lograron alcanzar a OrionHealth nuevamente. Al momento de escribir estas líneas van prácticamente juntos.

En una carrera de aventuras convencional, esta batalla entre los más rápidos sería una de las tantas mientras se disputan el liderazgo de la prueba. Pero en este caso, no se sabe. Son los equipos que más rápido han avanzado y que más pc's tanto obligatorios como de bonificación han cubierto. Pero ahora existe el peligro de que, por ambiciosos al tratar de cubrir todos los puntos, no lleguen a uno de los cortes de carrera mientras que otros equipos, que sí se han saltado pc's, no deberían tener problemas para cumplir con ese límite de tiempo. De hecho, el año pasado cuando se celebró la XPD y no era el campeonato mundial, los punteros durante gran parte de aquella carrera terminaron quedando descalificados, a pesar de tener un montón de PC's, porque los agarró un corte de tiempo. Es verdaderamente una situación extraña. Se toma en cuenta al final de la prueba el número de pc's obligatorios abarcados y el tiempo de carrera; si hay un empate entre equipos, se toma en cuenta los pc's de bonificación cubiertos.

Entre las decisiones estratégicas que tienen que tomar los equipos están las de cuándo, cuánto y dónde dormir y qué puestos de control saltarse para evitar los cortes. Por ende, no se sabe si los que van de primeros realmente están punteando o caerán víctimas de un corte de carrera por ser excesivamente ambiciosos. ¡Que a los Nike BC les pudiera agarrar un límite de tiempo es algo realmente insólito!

Como toda carrera de aventura de la serie del campeonato mundial, la ruta es brutal en cuanto distancia, condiciones climatológicas y límites de tiempo. Se espera en este caso que sólo un tercio de los equipos terminen la prueba oficialmente. El director de la misma anunció que el primer corte está previsto para que lo superen menos 40 equipos y el segundo sólo unos 20 equipos, de los cuales no todos terminarán. Es más, el director ha vuelto a repetir que "los equipos que intenten abarcar todos los pc's no lograrán pasar los cortes de carrera a tiempo". Hay que seguir viendo cómo se desenvuelve la batalla entre los Nike, los Orionhealth, los Buff y los Lundhags, equipos que hasta ahora ocupan los primeros lugares. La batalla no sólo es entre ellos sino con el formato de la carrera también.

Ya se ven abandonos y retiros por motivo de lesiones, cansancio y otras de las múltiples variantes que pueden presentarse en una carrera de este estilo. Dos de los grandes favoritos, ambos de Finlandia, están fuera: Multisport.fi y Team Finland. Uno de los integrantes del primero sufrió una caída en la bici y se fracturó la muñeca, además de dislocarse un hombro. El equipo Salomon también está fuera de carrera, al igual que Gallaecia, ambos citando cansancio extremo. Hasta el equipo Explore, que se ubicaba para el momento de tercero en la general, se vió obligado a abandonar por una situación médica.

Nuestros muchachos, el Team Meditron-IND-Venezuela lamentablemente tuvieron que abandonar la prueba también. Aunque la página oficial indica que estaban "exhaustos", nos hemos enterado de que, depués de los 100 km de ciclismo de montaña, les tocaba la larga sección de trekking y no había forma posible de que la completaran dentro del tiempo límite. Debe de haber sido una decisión sumamente difícil pero sin duda alguna la más adecuada ante las circunstancias. Son unos guerreros y estamos orgullosos de ellos. Todos sabemos lo duro que es llevar un proyecto de estos adelante en nuestro país. No tienen por qué sentirse mal ni decepcionados. Dieron lo mejor de sí y, como otros equipos (incluyendo a algunos de los favoritos) no se les dió la carrera. Esto es tan solo un aprendizaje más. ¿De qué sirve que las cosas no salgan tal como se planean si no se aprende de ello? Hoy pude chatear con Eli y Pedro y cuentan que físicamente están bien. Por acá los esperamos.

Por estos lares, seguiré actualizando diariamente el desenvolvimiento de la carrera hasta su culminación. No se crean que estoy dateado. Simplemente, resumo algunas de las noticias más importantes que leo por ahí. Aunque estoy con mi proyecto del UTMB y no corro raids desde 2007, me siguen apasionando las carreras de aventura y sé que volveré a las andanzas a finales del año próximo o inicios de 2011.

Félix

ARWC 2009 - Bonificaciones, confusiones y falta de actualizaciones

Culminada ya la primera etapa, pasa la carrera a la modalidad continua hasta su fin. Más de un equipo debe de estar feliz de que se terminó aquella etapa, otros posiblemente molestos.

Resulta que el inicio de la carrera fue poco más que confuso. En teoría, la primera etapa brindaba bonificación de 100 puntos para los equipos que lograran acumular tantos puntos durante las diversas pruebas especiales. Hubo equipos, como los Nike Beaver Creek, que acumularon 150 puntos que al final no le valdrán (por haberse excedido de los 100) y otros, como los campeones del año pasado OrionHealth, que juntaron los 100 puntos pero por pura casualidad ya que no fue intencionalmente.

En todo caso, estos puntos de bonificación sólo tendrán validez ante un empate entre equipos y lo que realmente valdrá son los puntos de control obligatorios recorridos. Si dos equipos recorren, por decir algo, 55 de los 61 puntos obligatorios pues las bonificaciones serán las que definirán cuál quedó más arriba en la clasificación general. Si hay otro que recorre 56 puntos obligatorios pero no obtiene ni un sólo punto de bonificación, éste clasificará por encima de los dos anteriores. La táctica será clave ya que los punteros tendrán que decidir, en el mapa, qué pc's de bonificación le convienen.

La tabla de clasificaciones no ha sido actualizada en la página oficial del evento, la cual se encontró colapsada gran parte del día de hoy. De hecho, en esa clasificación pareciera que los muchachos, el team nº 17, no han recorrido válidamente la parte inicial de la ruta. Aparece el signo de "inválido" en el trazado virtual que hubieran ya abarcado. Pero no hay otras noticias en la página oficial. Sin embargo, he visto en las actualizaciones de los twitteros de la organización informes como los siguientes:

- "Los equipos 31, 17, 20, 02, 29, 41, 21, 24 llegarón a la transación 5 (T5)."

- "El equipo 21 acaba de llegar al PC 11B y el team 17 se está marchando. Se ven cansados, pero comieron y recargaron energías".

Aparte de eso, nos anima que en la página de Sleepmonsters salió una foto en la que se puede ver a tres de los integrantes del equipo avanzando por la villa de Schist. El ángulo de la foto no es el mejor, pero se ven Elizabeth, Rómulo y Pedro.

La organización hasta los momentos sólo ha anunciado a un equipo retirado y es uno de los favoritos: el combinado número 06, los finlandeses Multisport.fi, quienes años atrás guiados por Petri Forsman, posiblemente el mejor navegador de las raids, ganaron el campeonato mundial. La causa aparentemente es la lesión de uno de sus integrantes.

Es normal que en estos eventos las noticias se muevan mucho más lento que los equipos y no sorprende que haya confusiones y falta de información sobre lo que está sucediendo en la carrera. Es más, por lo comentado, hasta entre los mismos participantes y la organización hay confusiones.

.

En anteriores campeonatos mundiales que han brindado la opción de seguimiento en línea ha habido retraso en las actualizaciones. Así que hay que tener paciencia. Afortunadamente, Edwin, el asistente del equipo, se comunicó brevemente sólo para decir que sí siguen en carrera, con buen ánimo, pero lo que hicieron ayer no les vale porque no lo culminaron dentro del tiempo límite. La carrera es larga y, perder una bonificación, por lo comentado anteriormente, no tiene gran importancia en el plano general ni es causa de alarma. Hay que seguir avanzando y cubriendo los puntos de control obligatorios.

Con tantas transiciones y traslados, no será fácil conseguir el tiempo o la disponibilidad de servicios para comunicarse nuevamente con los chicos. No hay que olvidarse que pasan gran parte del evento por áreas remotas.

Resumiendo un poco, se sabe que Venezuela a pesar de un pequeño traspié sin mayor importancia, sigue en carrera, hecho que nos contenta enormemente.

¡A seguir adelante!

Félix

ARWC 2009 - ¡Comenzó la aventura!

Finalmente, arrancó la carrera cerca de las 6 am, hora de Venezuela, del día de hoy. Anoche hubo un congresillo técnico en el que se entregó a cada equipo un total de 79 mapas de distintas escalas.

El formato de la carrera es bastante particular. Por ejemplo, el primer día va a ser una larga etapa y luego la carrera será non-stop. Los equipos se enfrentarán a una emocionante aventura citadina en la que tendrán realizar cabalmente una diversidad de actividades, basándose en sus mapas. Harán rapel, buceo a pulmón, natación, escalada, deportes tradicionales y hasta arco y flecha.

(Foto tomada de la página oficial del evento: www.arwc2009.com)

Luego de salir de la ciudad, les tocará patinar, montarse en trikkes (vean la página http://www.trikke.com/), enfrentarse al coastering (caminata en áreas rocosas y de playa) y hacer ciclismo de montaña, entre otras sorpresas.

Finalizada la etapa, que dará bonificaciones de tiempo, los equipos irán en carro hasta Lousa, un viaje de unas tres horas, en el centro de Portugal y arrancarán mañana lunes a las 8 am (hora de allá) y el resto de la carrera será en modalidad "non-stop", es decir, queda de ellos cuándo pararse y descansar, salvo que la organización establezca paradas obligatorias.

(¡Trikke!)

La ruta tendrá trayectos importantes en los que los equipos decidirán si buscan los PC's de bonificación o se van directo a los puestos de control para cumplir con los tiempos de corte y no quedar descalificados. Nuevamente, los equipos que hagan una carrera inteligente serán los que culminen y no necesariamente los más fuertes vencerán. El director de la carrera hasta hizo la osada predicción de que el equipo Nike, el mejor de toda la historia de este multideporte, ni siquiera estará entre los primeros cinco.

.

Promete ser un recorrido digno de un campeonato mundial y han anunciado que pasarán por lugares recónditos, ciudades, castillos medievales, cuevas, bosques, montañas, ríos, playas y hasta el punto más alto de aquel país, donde hace poco más de una semana nevó.
.

El equipo venezolano está preparado para todo. Sus integrantes tienen fortaleza mental, condiciones físicas y amplia experiencia. Esperamos tener noticias de ellos conforme la organización vaya actualizando la página oficial del evento.

.

¡Vamos panitas!

Félix

P.D. Los amantes de las "raids" no pueden perderse la última edición de la revista Fortius que prácticamente está dedicada este mes a las carreras de aventura.

ARWC 2009 - Nota del equipo previa a la salida

Hola muchachos,

.

Primero que nada, gracias por los mensajes de apoyo al Facebook y la página del evento. Puede parecer tonto pero estos mensajes son full importantes para nosotros aquí. Les comento que ya estamos a 24 horas de comenzar la carrera, algunas cosas no han salido del todo bien pero nada que no podamos solucionar. Ya a estas alturas creo que es como la carrera misma, los inconvenientes se van resolviendo sin bajar la marcha.
.
Esta noche es el congresillo final y se nos entregarán 60 mapas de la ruta en diferentes escalas. La salida es mañana a las 10 am hora de Portugal, 5:30 am hora de Venezuela. La temperatura ronda los 15 grados a nivel del mar y la lluvia ha estado presente todos los días. Se espera que las etapas más duras sean las de kayak y las montañas a las cuales acenderemos a 1500 msnm y donde se esperan temperaturas bastante bajas.
.
En el equipo estamos bien, preparándonos y esperando esta noche ¡para saber la verdadera escala de este reto! Toda la geografía, el clima y el estilo de carrera son nuevos para nosotros así que nos toca aprender rápido, movernos con seguridad y poner en práctica todo lo que hemos aprendido antes. Es posible que no nos comuniquemos de nuevo hasta el final de la carrera, ¡así que nos veremos en la meta!!!!!
.
PD: Nuestro enlace en Venezuela es Félix Rojas mediante su blog http://www.utmb2010.blogspot.com/
.
Un Abrazo. Team Meditron-Ind-Venezuela

ARWC 2009 - Los muchachos llegan a Portugal

Confirma la página oficial de la carrera la llegada de los representantes de Venezuela, el equipo Meditron-IND-Venezuela, al sitio de la carrera. Es momento de hacer un pequeño reconocimiento de la zona, armar y probar las bicicletas y establecer la estrategia del equipo. En fin, hay que pulir los últimos detalles y tratar de comer y dormir lo mejor posible.

Falta, al momento de escribir estas líneas, 1 día y 15 horas para la largada de esta prueba.

(De izquierda a derecha: Edwin Pérez, Juan Manuel Pérez, Rómulo Cobos, Elizabeth Espinoza y Pedro Rodeiro)

Como comenté, por acá actualizaré diariamente durante la carrera. De todas formas, les dejo los vínculos principales por dónde tener noticias:

Sitio: http://www.sleepmonsters.us/ Esta página dedicada al mundo de las carreras de aventuras tiene a varias personas de distintas nacionalidades en el sitio. Por lo general, las informaciones suelen ser hasta mejor que las de los mismos organizadores.

Sitio: http://www.arwc2009.com/ Página oficial del evento.

Twitter: www.twitter.com/arwc2009claudio Para los twitteros, esta persona está actualizando constantemente. Por ejemplo, hace rato anunció que "llegaron dos equipos sudamericanos: Meditron-IND-Venezuela y Meliquina de Argentina.

.

Félix

Venezolanos en el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura

Como había comentado en la entrada anterior, un equipo venezolano estará presente en la carrera de aventura de nombre XPD a celebrarse del 8 al 13 de noviembre en Estoril, Portugal. Pero no es un simple "raid" más; es el campeonato mundial. Todos los años se escoge una carrera de reconocida trayectoria para que sea la anfitriona del evento que reúne a los mejores equipos multidisciplinarios del mundo. Escocia fue sede en 2007 y el año pasado lo fue Brasil; ahora le toca a Portugal.

.

.
A continuación, algunos datos, números y comentarios sobre este evento:

.
Distancia: 907 kilómetros.

.
Es un recorrido bárbaro. La etapa más larga será de 160km en bicicleta de montaña y la más corta de 5,3 km de trekking. Habrá unas 20 etapas y 16 transiciones. Se espera que el equipo ganador esté cruzando la meta en aproximadamente 108 horas.

.
Puntos de control: 61, además de 12 pc's no obligatorios con bonificación.

.

El equipo que cruce la meta primero no será necesariamente el ganador ya que se evaluará cuántos puntos de control pasaron sus integrantes, luego se verá cuántos pc's de bonificación cubrieron y, finalmente, se computará su tiempo en carrera. La estrategia de carrera será clave.
.

Disciplinas:

.

Ciclismo de montaña, caminata, kayak, rafting, patinaje (roller blades), cuerdas, orientación y pruebas especiales.

.

Se estima que los equipos pasarán 39% del tiempo a pie, 41% en bici, 18% a remo (kayak y rafting), 1% en patines y 1% en pruebas especiales (pudieran incluir natación, surf y hasta trikke).

.

La velocidad promedio será de aproximadamente 8,4 kilómetros por hora para toda la carrera y se calcula que por disciplina será la siguiente: 11,75 km/h en MTB, 21,7 km/h en patines, 5,5 km/h en trekking y 6,3 km/h en remo.

.

Equipos:

.

59 equipos de 25 países. Entre los favoritos se encuentra el equipo neozelandés OrionHealth, que ganó el campeonato mundial del año pasado (EcoMotion, Brasil) y la reconocida carrera Primal Quest (sucesora del mítico Eco-Challenge) este mismo año. También estarán los equipos franceses Outdoor Experience, ganadores de la edición pasada de la XPD Portugal, y el equipo Quecha, vencedores en la Raid in France. Las leyendas del equipo Nike, liderado por el mítico Mike Kloser, también estarán presentes; es el equipo que más carreras de aventura ha ganado en la historia. Por España, estará el equipo de la guerrerísima Emma Rocca, quien estará acompañada por otro español, un corredor francés y un navegador finlandés.

.
Por la cercanía en cuanto a fechas con la carrera Abu Dhabi Adventure Challenge, faltarán algunos de los mejores equipos, como el Team Merrell de Robyn Benincasa y el equipo norteamericano Sole. También habrá pocos equipos de Brasil por celebrarse la EcoMotion en su país en fechas próximas.

.

(De izquierda a derecha: Juan Manuel Pérez, Elizabeth Espinoza, Edwin Pérez, Pedro Rodeiro y Rómulo Cobos)

.

Con el número 17 estarán los muchachos del equipo Meditron-IND-Venezuela. Al lograr cruzar oficialmente la meta del campeonato mundial del año pasado se ganaron el derecho a participar nuevamente este año. Repiten tres de los integrantes del team de 2008.

.
Elizabeth Espinoza: Radicada en Mérida, Eli tiene ya amplia experiencia en carreras de aventura internacionales al haber participado en el Desafío de los Volcanes (Argentina-Chile), EcoMotion (Brasil) y varias carreras en Colombia.

.
Pedro Rodeiro: El capitán del equipo y organizador local de eventos de aventura y carreras nuevamente logró asegurar la presencia de un equipo patrio en el exterior. Aunque este deporte sea poco conocido y estemos en época de crisis financiera internacional, Pedro pudo sacar este proyecto adelante y por segundo año consecutivo participarán venezolanos en la carrera de aventuras más importante del mundo.

.

Juan Manuel Pérez: Montañista y aventurero, Juan Manuel se une al grupo que viajó el año pasado y estará a cargo de la crítica disciplina de la navegación durante la prueba. También ha participado en pruebas de esta índole en el exterior. Sus conocimientos en materia de orientación deportiva serán indispensables en esta carrera.

.

Rómulo Cobos: Entusiasta de este deporte, Rómulo ha organizado carreras, creado clubes y motivado a muchísimas personas a interesarse por los multideportes. Hace años veía lejano el sueño de competir en el exterior, pero ya ha participado en raids internacionales como Tierra Viva en Argentina y EcoMotion en Brasil. Esa consistencia y deseo de superación serán útiles para motivar al equipo en los momentos difíciles.

.
Edwin Pérez: Partiendo del principio de que sólo un corredor experimentado puede entender por lo que pudiera estar pasando un equipo durante una carrera de este tipo, los muchachos confían en Edwin, finisher de la carrera Tierra Viva y asistente en la EcoMotion del año pasado, la logística y el apoyo durante esta dura prueba. Con 16 transiciones durante el evento, el papel de Edwin es fundamental para el éxito del equipo.

.

(Eli y Rómulo momentos antes de partir para Portugal)

.
No dejen de seguir la carrera por esta vía (estaré actualizando diariamente, aunque sea un par de líneas, una vez que inicie el evento) y por la página oficial de la prueba http://www.arwc2009.com/ .

.
¡Vamos Venezuela!
.
Félix