Ruta del Maratón de Caracas (en bici)

Retomando un poco las entradas sobre correr, voy a hacer una descripción de la ruta del Maratón de Caracas que se llevará a cabo el 13 de diciembre de este año. Tomé la idea del blog de Luis Pinto (www.cosasdeiki.blogspot.com), quien hizo una parte a pie y otra en bici. Pulse en cualquiera de las fotos para verlas más grandes.

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Como había comentado en entradas previas, voy a intentar correrlo con sólo 7 semanas de preparación. Después de salir del dengue es poco lo que he rendido; me imagino que se debe a la lenta recuperación que suele haber después de este tipo de virus y la pérdida de condiciones físicas por estar de reposo absoluto durante más de tres semanas. Además, aunque ya he comenzado a correr consistentemente, el volumen ha sido bajísimo y prácticamente no he pisado la montaña. A finales de diciembre o inicios de enero arranco con el verdadero entrenamiento para UTMB, pero todavía no tengo ánimos de adentrarme en el cerro los fines de semanas enteros. Espero retomar el entrenamiento de la forma más enfocada posible porque, con lo que sufrimos durante los 98km de la CCC, en estos momentos la posibilidad de culminar la ruta de los 166km dentro del tiempo límite no se ve tan clara.

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Aunque la preparación que estoy haciendo para el maratón se consideraría generalmente insuficiente, pues la mayoría de los planes de 42km son de al menos 16 semanas, para nada menosprecio el hecho de que voy a correr un maratón. Si bien no pierdo sueño por la distancia ni mucho menos por correr en asfalto, respeto bastante el reto. El paso que se requiere para correr ese tipo de prueba es algo totalmente desconocido para mí. Mi cuerpo está acostumbrado a correr y caminar hora trás hora, pero a muy baja intensidad. Por lo que he visto, conversado y leído, el maratón requiere un alto esfuerzo por un período considerable. En esta oportunidad, dudo que llegue a la línea de salida con la capacidad de bajar las 4 horas en una ruta tan complicada, pero lo intentaré.

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El sábado me tocaba correr 25km, lo más largo que he hecho desde agosto. Corrí 15km, como pude aguanté el paso unos 5km más, pero luego arrastré los pies y perdí el ritmo durante los últimos 5km. Me toca un largo más de treinta y piquito kms la semana que viene y luego practicaré acostumbrarme a mi paso teórico de maratón.

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Para familiarizarme más con la ruta, el domingo decidí salir a hacer el reconocimiento del recorrido del maratón en bicicleta. Estas son algunas impresiones:

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Kilómetros 1 al 10: Saliendo del Parque del Este son aproximadamente unos 4,5 kms de leve bajada por la Av. Francisco de Miranda. De ahí, se pasa por la parte menos vistosa de la carrera: el mercado de Petare. Aunque son sólo 500 metros, el mal olor, las cloacas, los huecos en las calles y el desorden general de la zona son impactantes. Luego, se sube por la principal de La Urbina durante un par de kilómetros. Al llegar a la Rómulo Gallegos (6,5 km) uno piensa que se ha acabado la subida pero esta avenida sube y baja constantemente. El Garmin me marcó los 10km más o menos retomando la Francisco de Miranda, al extremo este del Parque.

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Kilómetros 10 al 20: Luego de pasar la Plaza Altamira realmente se siente la vía en bajada hasta llegar a Chacaíto. No sé si la vuelta a Beco y la Torre Credicard sea en este punto o al final de la ruta, pero sí sé que se pasa por ahí. En todo caso, del 14 al 18 el recorrido no tiene mayor desnivel (Bello Monte, Las Mercedes). Los 20 k's llegan entrando a Chuao, luego de pasar el elevado frente al Eurobuilding.

Kilómetros 20 al 30: Sin duda, ésta es la parte más exigente de la carrera. La media maratón se pasa ya en la subida de El Cafetal. Este ascenso abarca aproximadamente 3,5 kilómetros. La misma distancia se cubre de descenso por el sentido opuesto. Hay que tener una buena estrategia acá. ¿Se toma uno la subida con calma y luego busca recuperar el tiempo perdido en la bajada? Ni idea. En estos días correré por ahí y averiguaré. El hecho es que bajé del plato grande al medio en la subida y prácticamente no pedaleé en la bajada. Entre el 27 y 28 se entra a la planicie de la Río de Janeiro. El km 30 está más o menos a la altura de Aerocav, en el sentido hacia Macaracuay.

Kilómetros 30 al 40: El retorno a la altura del Hospital de El Llanito se pasa casi al kilómetro 32. Aunque, como me comentaba Luis Pinto de que en esta sección se lleva el sol en la espalda, me da la impresión que esta parte de la Río es bastante cómoda y hasta levemente en bajada, salvo por el chichón que da entrada a Las Mercedes. No me parece una sección atractiva, pero sí es una donde se puede mantener un paso constante y prepararse para el final. Se pasa la subidita de El Rosal con más o menos unos 40km encima para luego entrar a la avenida Francisco de Miranda nuevamente.

Kilómetros 40 al 42,2: La soltura que uno sentía en los kilómetros 12 y 13 ahora se traduce, en la misma zona pero en sentido contrario, en un duro esfuerzo con las piernas ya bien cansadas. El falso plano de Chacao va a ser más falso que plano a esta altura de la carrera. La llegada será en Plaza Altamira, aunque me faltaban unos 500 metros en el GPS al pasar por allá. La distancia de 42,2 km me dio exactamente en la entrada del Parque por donde inicié el recorrido y no en la Plaza.

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Es una ruta fuerte y complicada, pero no se debe dejar pasar la oportunidad de hacer un maratón en nuestra ciudad y apoyar para que se consolide el evento. Mucha gente piensa correr sólo una parte de la ruta por fuera, pero les recomiendo que se inscriban. Aquellos que quieran probarse en 10km ó 21km, aunque la carrera no ofrezca esa posibilidad, métanse igual y apoyen el evento y, luego, retírense donde quieran. Aprovechen legalmente las calles cerradas, la hidratación y la ruta marcada y aporten un granito de arena para ver si a futuro se convierte en un evento fijo y de buena calidad.

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Han comentado por ahí que por cuestiones políticas y de permisología no se pasará por ciertos municipios y ese factor es el que limita las opciones de tener una ruta más adecuada para este tipo de evento. Sólo espero que esas matices políticas no dañen el resto de la carrera. No me sorprendería que a última hora se suspendiera el evento por "violación al libre tránsito", "caso fortuito o fuerza mayor", "hecho de príncipe" o algo por el estilo. Es una fecha extraña, pues la gente estará corriendo, pero más bien hacia las tiendas. Aparte de lidiar con lo político, espero que la organización esté bien asesorada sobre todos los aspectos importantes de la carrera, especialmente en cuanto a seguridad, control del tráfico y puestos de hidratación.

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Félix